渝新欧国际铁路从重庆出发，通过阿拉山边境口岸，经过哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰等国家，直至德国的杜伊斯堡，用铁路将中国、中亚、西亚和欧洲进行相连。全程仅13天左右的运行时间，让笔记本电脑、机电产品、汽车配件等中国制造能快速遍布欧洲并且辐射沿线，该线路以运到时间比海运更短、安全保障比陆运更高、运行费用比航空更省，通关手续更为便捷等优势，得到了广大企业的青睐。据截至今年1月的统计数据，渝新欧已成功开行96趟班次，外贸货物运输总量达8434标箱，出口货值超过30亿美元。
今年“双会”讨论最多的议题就是如何让中国经济又好又快地发展，而中央“稳增长、调结构、促改革”的经济政策已经为我们指明了大方向。“要想富，先修路”证明了交通对于经济发展的重要作用，全国人大代表、重庆市市长黄奇帆在“两会”上就表示，重庆正在依托“渝新欧”国际铁路联运大通道申请中欧邮包运输业务，进一步扩大对外开放，谋求建立重庆自由贸易园区试点。众多的国内外企业正围绕建设丝绸之路经济带主题摩拳擦掌，而已经成为企业的铁路更应该拥有灵敏的市场嗅觉，充分运用货运组织改革取得的成果，按照客户的不同需求丰富运输产品、拓展经营范围、优化托运手续、提升服务质量，以全国最大运输企业的责任和能力，全力推动丝绸之路经济带建设早日从规划成为现实。